In de ban van het ding in 2021

Welk toestel moet ik dan kopen?  Dat is een veel gestelde vraag welke in de hoofden van de fietser speelt. ook u heeft deze vraag anders zou u dit waarschijnlijk niet lezen. En aan de reacties van de lezers onder de verschillende hoofdstukken is duidelijk te zien dat het werkt. Het systeem werkt. Het geheim is out there! Als verkoper heb je namelijk een geheim. Dit geheim is het kastensysteem: Kastenstelsel  is in zijn oorspronkelijke vorm een verdeling en  codificatie  van de maatschappij, die gebaseerd is op de  geestelijke  verscheidenheid en  karma , in vier groepen : 1.  brahmanen , (de priesterlijke en geleerde klasse), 2.  Kshatriya 's (de strijders en de heersers), 3.  Vaishya 's (de landbouwers en de handelaars) en 4.  Shudra 's (de dienaren en arbeiders). (wikipedia) De fietser kan ook (omgekeerd evenredig aan bovenstaande uitleg) in vier groepen worden verdeeld. In tegenstelling tot het kasten systeem kan de fie...

 Wahoo. In het begin van Wahoo kwamen ze uit met hoesjes voor je telefoon en losse sensoren. "alsof je je peperdure telefoon in zo' flimsy hoesje op het stuur gaat zetten!" Nee, dat zou hem nooit gaan worden. Dacht ik nog. Maar het blijkt dat de gebruiker erg veel invloed heeft gehad op het ding. Jaren later verbaasde me het dan ook zeer toen ik al die Youtubers het merk de hemel in zag praten. Na wat onderzoek zag ik dat ze het over een Ding hadden, en niet over het gedoe met je telefoon. Er is nog steeds de mogelijkheid om alleen met sensoren en je telefoon op pad te gaan met de wahoo app. En dat werkt verbazend goed als je het ding een keer vergeet mee te nemen maar toch de km's van de fiets bij wilt houden. Nu je telefoon waterdicht is geven erg veel mensen hier dan ook de voorkeur aan. Maar het ding van Wahoo is bijzonder: Geen aanraakscherm Dus echte knoppen Zwart wit kaart geen enkele mogelijkheid tot herberekenen wel afslag aanwijzingen Het tweede model heeft ...

  Het Merk Mio is een onderdeel van een groter geheel. Onder dat grote geheel valt ook het merk Magellan. Het blijft mij altijd een beetje pijn doen dat de naam van een groot ontdekkingsreiziger zo synoniem is geworden met een gefaald GPS systeem. Magellan heeft lang geleden de strijd met Garmin verloren toen bleek dat het ontwikkelen van goede kaarten toch moeilijke was dan ze hoopten. En daar waar Garmin alleen maar nadelen heeft omdat ze zo groot zijn  is er bij Mio een voordeel te bespeuren op dit gebied. Ze hebben geld om het een en ander vers te ontwikkelen, in te spelen op wensen van de gebruiker. Maar de persoon (ja slechts 1 mens) achter die ontwikkelingen is er 100% van zijn tijd mee bezig. En een Europeaan! En een fietser. Voor hen die het zich afvragen: bij Garmin heeft men bij lancering van een nieuw product 1 mens paraat om de Biggs er uit te halen en die blijft ongeveer 3 maanden werken voor dat ene product, daarna ..... Doordat er maar 1 mens achter de knoppen ...

 Garmin is al jaren de markt leider op het gebied van Navigatie. De Scheep en luchtvaart zweert er bij en brengt een groot deel van het geld binnen. Grappig is natuurlijk dat de technieken die in de scheepvaart bekend zijn door Garmin 1 op 1 worden toegepast op het land. En dat is waar de ellende begint. Op land zijn er meer obstakels dan op het water (of in de lucht?). Toen de kaarten een beetje goed waren en het land digitaal beschikbaar kwam, kwam ook auto navigatie op. De processoren werden krachtiger en de geheugen modules werden groter. Een beetje kaart neemt al snel enkele gigabite in beslag en dat was lang een probleem. Een processor is en duur ding, samen met de chip die het GPS signaal moet verwerken in dat een groot deel van de ontwikkel en productie kosten. En dat is waarom de Garmin toestellen voor de fiets een beetje...... achter blijven. Daarnaast ik Garmin een typisch Amerikaans bedrijf en die weten niet meer wat er hier gebeurd (zij komen tenslotte bijna allemaal u...

  Dus, mijn ding is een fitness ding, met navigatie, geworden.. Waarom? En wat zijn de verschillen? Navigatie; Bij een navigatie toestel ligt de nadruk, verrassing!, op navigeren. Verplaatsen van A naar B. Over de wegen van uw voorkeur en met uw instellingen. het ding doet een voorstel en de bedoeling is dat u volgt. Niet zeuren volgen. Een fitness ding met navigatie; U is een sporter, een mens dat voor zweet en inspanning gaat. Het ding laat zie hoe "goed" u het doet/deed en waar u bent geweest. Hij, het ding, kan ook laten zien waar u heen moet om de doelen te bereiken. Het liefst volgens een soort van schema en met ingesteld doel. Lampjes en piepjes moeten je motiveren. Sport is de prioriteit en navigatie een bijzaak. Een GPS; Het ding berekend waar je bent, iedere 2 seconden. het verschil tussen deze berekeningen geeft een richting en een snelheid weer. Het  ding is slim, weet wanneer de zon onder gaat en hoe hoog de aardkorst op uw locatie is ten opzichte van het middelp...

  Dus na jaren het ding verkocht te hebben en les gegeven in de oplossingen van het ding, was ik het zat. FF wat anders doen. Met de trein naar een nieuwe baan. Toen een electrieke fiets, omdat die heuvel in Arnhem wel een beetje een nekke breker is.  Zou ik ook op de fiets naar het werk kunnen nu hij electriek is? Gelukkig dwingt onze nationale teleurstelling (de trein) je dot keuzes, en ja het is te doen. Na wat zoeken en wegen de knoop doorgehakt: een Santos met Pendix. Gxx wat is dat een hoop geld...  Mijn horloge is goed genoeg om mijnkm's bij te houden en .... voor de weekendritjes heb ik mijn Garminetje. tenminste dat was het idee. Als jarenlange fan van Garmin wist ik alles van het ding, wat wel en wat niet kan. En het navigeren van een track op een outdoor toestel is een beetje lastig op een Garmin. Het is niet bedoeld om met hoge snelheid te doen. En dan het aanraak scherm, met 30km per uur, in de regen. Nee, ik begrijp ineens waarom de fietsers op zondag zo ong...